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新能源汽车熔断器的应用探讨

  在新能源汽车中,包括纯电动和混合动力,电路保护元件或者说熔断器,比以往任何时候都更为重要,低压熔断器和车规电气的交叉使用对熔断器提出了更具挑战性的要求。

  传统的电子电力熔断器,其特性由UL248系列北美标准或IEC60127/60269系列掩盖,对熔断器的牢靠性没有要求;传统的汽车熔断器,由ISO8820系列标准定义,定义了跟汽车线束的匹配及牢靠性要求,但其额外电压只是掩盖32VDC及以下(新的ISO8820-7/8定义了燃料电池和混合动力汽车专用的熔断器,也只到450VDC和I.R.2000A)。

  现在,乘用车的作业电压一般为370V以上,大巴车达到576V以上,远高于传统汽车电气部件的12V/24V。如此高的作业平台电压,要求EV/HEV熔断器要求兼具低压熔断器的高分断能力和汽车熔断器的高牢靠性。以下本文将针对新能源汽车用熔断器进行剖析,探寻其规划理念及技能发展趋势。

  一、熔断器的要害参数

  相关于其他电路保护元件,如PTC(杂乱的化学成分),断路器(包括杂乱的可动部件)等,熔断器可以说是相当简单的元件:关于低压熔断器,只是包括熔体(熔断的核心部件),绝缘管体,通电端子和灭弧用的石英砂。也正因为其简单的结构,熔断器才能够做到高牢靠性和低成本兼而有之。